그러나 당장은 아니다.

떴다떴다 변비행 대한항공-아시아나항공 통합 산 넘어 산인 이유는?항공보안.최신형 기재 도입과 내부 인테리어 변경을 통해 장거리 노선의 경쟁력을 강화하겠다는 전략으로 보입니다.

특히 올해는 대한항공과 아시아나항공의 통합 여부가 결정될 전망입니다.동아일보DB단일 기종을 운영할수록 정비 및 유지 보수.터지면 재난인데… 책임은 민간에서만?5월 김포공항서 발생한 ‘수하물 대란의 진짜 이유는? 구독 변종국 기자 bjk@donga.

에어서울을 묶어서 살펴보겠습니다.이 항공기는 엔진 문제도 있고 해서 애물단지 취급을 받기도 했는데요.

그런데 들여오는 항공기도 B747-400F로 연식이 낮은 항공기는 아닌 것으로 전해집니다.

아시아나항공의 B767-300은 국내에서 유일한 B767 계열 항공기입니다.투자자 수만 1만 명을 넘어선다.

금융감독원에 따르면 지난해 말 기준 국내 4대 금융지주의 해외 상업용 부동산 익스포저(위험노출액)는 16조5000억 원에 달한다.91%)와 ‘한국투자벨기에코어오피스부동산투자신탁2호(―15.

독일 도이체방크는 지난해 4분기 글로벌 부동산 투자 관련 손실충당금을 전년 대비 4.일각에서는 해외 부동산 공모펀드가 ‘제2의 홍콩발 ELS 사태를 불러올 수 있다고 경고하고 있다.